S predlžujúcou sa dobou používania sa na zubovom čerpadle Rexroth vyskytnú poruchy, ako je nedostatok oleja v čerpadle alebo dokonca žiadny olej v čerpadle, najmä v dôsledku nadmerného opotrebovania príslušných častí. Medzi opotrebované časti zubového čerpadla Rexroth patria najmä aktívny hriadeľ a puzdro, stredový otvor pasívneho ozubeného kolesa a čap hriadeľa, dutina a ozubené koleso skrine čerpadla, čelná plocha ozubeného kolesa a kryt čerpadla atď. Keď sú hlavné technické indikátory čerpadla mazacieho oleja opotrebované a nespĺňajú požiadavky, mal by sa rozobrať a rozložiť, mala by sa objasniť opotrebovaná časť a stupeň a mali by sa použiť zodpovedajúce metódy na jej opravu.
Po prvé, oprava hnacieho hriadeľa a puzdra po opotrebovaní
Po opotrebovaní hnacieho hriadeľa a puzdra zubového čerpadla Rexroth sa zväčší zodpovedajúca vôľa, čo nevyhnutne ovplyvní objem oleja v čerpadle. V tomto prípade je možné použiť metódu opravy hriadeľa alebo puzdra na obnovenie jeho normálnej spárovacej vôle. Ak je hnací hriadeľ mierne opotrebovaný, jednoducho vytlačte starú objímku a nahraďte ju objímkou štandardnej veľkosti a vôľa spoja sa môže obnoviť na povolený rozsah. Ak sú hnací hriadeľ a puzdro vážne opotrebované a spojovacia medzera vážne presahuje normu, je potrebné vymeniť nielen puzdro, ale aj priemer aktívneho hriadeľa zväčšiť chrómovaním alebo vibračným zváraním a potom zbrúsiť na štandardná veľkosť na obnovenie požiadaviek na spojenie s puzdrom.
Po druhé, oprava praskliny na plášti čerpadla mazacieho oleja:
Prasklina škrupiny môže byť opravená odliatím 508 niklovej medenej zváračky. Zvar musí byť tesný a pórovitý a chyba rovinnosti povrchu spoja s krytom čerpadla nesmie byť väčšia ako 0,05 mm.
Oprava opotrebenia otvoru puzdra aktívneho hriadeľa a otvoru hnaného hriadeľa: Po opotrebovaní otvoru puzdra aktívneho hriadeľa je možné stopy opotrebenia odstrániť metódou vystružovania a potom sa použije puzdro zväčšené na zodpovedajúcu veľkosť. Opotrebenie vývrtu hnaného hriadeľa je tiež eliminované metódou vystružovania a potom je hnaný hriadeľ formulovaný podľa skutočnej veľkosti vystružovaného otvoru
Oprava vnútornej dutiny telesa čerpadla: Po opotrebovaní vnútornej dutiny telesa čerpadla sa na opravu všeobecne používa metóda vloženia vnútornej dutiny, to znamená, že vnútorná dutina je zväčšená a vybavená liatinovými alebo oceľovými puzdrami. Po vložení sa vnútorná dutina stiahne na požadovanú veľkosť a puzdro, ktoré vyčnieva z čelného čela, sa zbrúsi tak, aby bolo na úrovni spojovacej plochy telesa čerpadla.
Oprava sedla ventilu: Existujú dva druhy ventilov na obmedzenie tlaku: guľové ventily a piestové ventily. Po opotrebovaní sedla guľôčky je možné na sedlo ventilu umiestniť oceľovú guľu a potom jemne udierať kovovou tyčou, kým guľový ventil nezapadne do sedla ventilu. Ak je sedlo ventilu vážne opotrebované, je možné ho najskôr vystružiť, aby sa odstránili stopy opotrebenia, a potom použiť hornú metódu na jeho utesnenie. Po opotrebovaní sedla piestu je možné prebrúsiť trochu piesku ventilu, kým nezapadne.
Po tretie, oprava krytu čerpadla
Oprava pracovnej plochy: Ak je opotrebovanie pracovnej roviny krytu čerpadla malé, stopy opotrebenia je možné eliminovať ručným brúsením, to znamená, že na plošinu alebo hrubú sklenenú dosku sa umiestni trochu ventilového piesku a potom kryt čerpadla je na ňom umiestnený na brúsenie, kým sa neodstránia stopy opotrebovania a pracovná plocha nebude rovná. Keď hĺbka opotrebovania pracovnej roviny krytu čerpadla presiahne 0,1 mm, mal by sa opraviť najskôr sústružením a potom brúsením.
Oprava otvorov puzdra aktívneho hriadeľa: Oprava opotrebovania otvoru puzdra aktívneho hriadeľa na kryte čerpadla je rovnaká ako spôsob opravy krytu opotrebovania otvoru puzdra aktívneho hriadeľa.
Po štvrté, použitie preklápania prevodu
Opotrebenie ozubeného kolesa zubového čerpadla Rexroth je hlavne v časti s hrúbkou zuba, zatiaľ čo opotrebovanie čelnej plochy ozubeného kolesa a vrchnej časti zuba je relatívne malé. Ozubené koleso je opotrebované na jednej strane v hrúbke zuba, takže je možné ho otočiť o 180 stupňov. Keď je čelná plocha ozubeného kolesa opotrebovaná, čelná plocha môže byť vyhladená a povrch spoja telesa čerpadla mazacieho oleja môže byť súčasne brúsený, aby sa zabezpečilo, že medzera medzi čelnou plochou ozubeného kolesa a krytom čerpadla je v štandardnom rozsahu.
